Pablo Moyano, Hugo Moyano y Kelly Olmos, en el acto para firmar la paritaria del Sindicato de Camioneros
Luego de semanas de tironeos y amenazas para conseguir un 131% de aumento, el Sindicato de Camioneros acordó esta tarde una recomposición salarial del 85% hasta mayo del 2023, momento en que vuelve abrir la paritaria. Esto surge del entendimiento firmado con el Ministerio de Trabajo y las cuotas serán un 27% en noviembre de 2022, 27% en febrero de 2023 y 27% en mayo de ese mismo año. Al ser acumulativas, el número total alcanza el 85%.
Luego, según se desprende de lo acordado, habrá una cuota más del 26% en agosto del 2023. Además, habrá un bono de 100 mil pesos para fin de año a pagarse en cuatro cuotas en marzo, abril, mayo y junio de 2023. La cámara que agrupa a las pymes no firmó el incremento del 10% en los adicionales de larga distancia.
Esta tarde, sólo rubricaron todo el convenio dos de las cámaras del sector, la Federación Argentina de Transporte y Logística (Faetyl) y la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Carga (CATAC), ya quela Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (FADEEAC),con predominio de pymes, decidió no avalar el aumento de los adicionales.
Participaron de la firma del convenio el líder de Camioneros, Hugo Moyano, y su secretario adjunto, Pablo Moyano; representantes de Faetyl y CATAC, dos de las cámaras del sector, en una audiencia presidida por la ministra de Trabajo, Kelly Olmos, en la sede central de la cartera laboral.
Hugo y Pablo Moyano, en la reunión de este miércoles con las cámaras empresarias, cuando aúno no había acuerdo
El porcentaje del aumento y otros detalles del acuerdo con los empresarios fueron anticipados este miércoles por Infobae, aunque extrañamente los desmintió por la noche el hijo de Moyano. “Pablo Moyano cruzó al periodista Ricardo Carpena, quien dijo que se aceptaría un acuerdo no solicitado por Camioneros, lo calificó de chanta y mentiroso: Es el 131%, bono y aumento de las actividades, mantenemos el paro del lunes”, publicó el dirigente desde la cuenta de Twitter Infocamioneros. Pocas horas después, Pablo Moyano pareció desmentirse a sí mismo y avaló el aumento del 107%.
Sindicalistas y empresarios habían avanzado extraoficialmente en el acuerdo, pero en la audiencia de ayer convinieron pasar a cuarto intermedio para este jueves con el fin de superar algunas diferencias, como el 10% adicional para los choferes de larga distancia. Por eso cuando se reunieron este mediodía, rápidamente lo cerraron, con excepción de FADEEAC, y decidieron firmarlo ante la ministra Olmos.
Afiliados a Camioneros se manifestaron ante el Ministerio de Trabajo en los días en que se negociaban las paritarias
Hugo Moyano había amenazado hace 24 horas con medidas de fuerza: “Si no dan el aumento que el trabajador se merece, el lunes arrancamos a las 0 horas con un paro nacional”, afirmó.
Más allá de la posición de las cámaras del sector, un grupo de pymes del transporte de cargas advirtió que el aumento pactado por los Moyano es “inviable”, reclamó una “segmentación” de la negociación salarial para no perjudicar al sector y se preguntó si el sindicato “conoce la realidad del país y de las pequeñas y medianas empresas de la Argentina”.
“Hoy, el país está atravesado una de las crisis económicas más fuertes de los últimos años, condenando a fuentes de trabajo fidedignas a desaparecer con paritarias que son imposibles de afrontar”, sostuvo en un comunicado de prensa una veintena de pymes de todo el país.
Las pymes del transporte automotor de cargas no firmaron la paritaria del Sindicato de Camioneros
En su declaración se quejaron de “la falta de financiamiento y de insumos”, además de destacar que hay “neumáticos, combustibles y camiones con sobreprecios del 40% al 100% de su valor de mercado, sin olvidar las cargas impositivas que tiene una empresa en nuestro país”.
Además de la paritaria, el Sindicato de Camioneros recibió un beneficio adicional por parte del Gobierno: el proyecto de Presupuesto 2023 que aprobó la Cámara de Diputados incluyó un artículo que disminuye los descuentos en concepto de Impuesto a las Ganancias para 130.000 choferes de larga distancia y que representará “un bonus de $350.000 pesos al año por afiliado”, según estimó el diputado nacional Luciano Laspina, de Juntos por el Cambio.
Por eso no pareció casual el gesto hacia Alberto Fernández por parte de Hugo Moyano: esta mañana dijo que apoyaría una candidatura del jefe de Estado en 2023. “Si él está dispuesto a hacerlo (competir), yo lo apoyaría, como también apoyaría a otros que han acompañado esta situación tan compleja”, aseguró a Futurock.
